1993 První naše zrenovované a OLZ opatřené historické kluzáky bylo možno spatřit na 21. IVGR (International Vintage Glider Rally) ve Zbraslavicích. Mimo několika desítek zahraničních veteránů se zde předvedly i naše kluzáky: Luňák, Šohaj 425, Orlík 16, M - 25, Pionýr a Vega.

1994 Na 1. národním sletu historických kluzáků v Benešově létalo pět veteránů : Démant OK-9902, Šohaj Z-125 OK- 0937, Šohaj Z-425 OK- 5988,Lf-107 Luňák OK- 0975, Orlík 116 OK- 6922.

Nalétalo se celkem 85 hodin. Tohoto setkání se zúčastnila i početná skupina modelářů s RC maketami historických kluzáků.

1995 Renovace a znovuzprovozňování starých dřevěných větroňů se úspěšně šíří po našich aeroklubech. Nejčastěji renovovaným typem jsou Orlíci VT-16 a 116. Na 2.národním sletu v Hronově létalo v tomto roce zase pět historických kluzáků : Šohaj Z-125 OK-1968, Standard M-25 OK-2916, LF-109 Pionýr OK-3903, VSM-40 Démant OK-9902 a domácí VT-116 Orlík II OK-6922. Celkem se na tomto sletu nalétalo přes 55 hodin.a k tomu nějaké kilometry na přeletech.

1996 Na letišti Raná u Loun se konalo mezinárodní Randezvous 96; spojené s 3. národním sletem. Nad památným ranským kopcem se vznášelo celkem 14 historických kluzáků. Mezi nejobdivovanější patřily m.j. dva Kranichy, nádherně zrestaurovaný Gö-4 z Německa, ale i replika Z-23 Honza, postavená Jozefem Ottem z Nitry. Členy POTK bylo nalétáno 35 hodin při 68 startech aerovlekem. Jedno odpoledne pak bylo vyhrazeno předvádění startů tzv."gumicukem". Ztohoto sletu byl pořízen 42 minutový VHS videozáznam.

1997 4. národní slet historických kluzáků byl uspořádán v Šumperku. Poprvé zde zavlála i klubová vlajka POTK. Setkání

Setkání se zúčastnilo devet historických vetroňů. Raritou zde byl dvousedadlový LG-130 Kmotr. Celkem bylo, i přes počátecní nepřízeň pocasí, nalétáno více než šedesát hodin a přes sedmdesát startů.

1998 Nitra (Slovensko) hostila 26. International Vintage Glider Rally se souběžně probíhajícím 5. sletem historických kluzáků z Čech a Slovenska. POTK byl zde hlavním organizátorem. Celé akci přálo letové počasí, s vysokými teplotami, horkým a vysušujícím větrem. Zúčastnilo se celkem 138 lidí ze 13 zemí a s 39 historickými kluzáky. Z toho bylo šest z České republiky a dva "domaci": Z-23 Honza OM-5619 a bratislavský LF-107 Luňák OM-0972.

1999 Šestému národnímu sletu na letišti Mikulovice aeroklubu Jeseník počasí nepřálo. Letošní účastníky uvítala promáčená letištní plocha. Proto bylo po dvou dnech rozhodnuto přemístit se na letiště v Hronově. Na tomto sletu se představila nově postavená replika školního kluzáku SG-38 z Rané. V Hronově jsme úspěšně začali používat k aerovlekům UL letoun TL-232 Condor. Kromě již zmíněné repliky SG-38 se letos létalo s 3x VT-16 Orlík, po jednom LF-107 Luňák, LF-109 Pionýr, LG-425 Šohaj 3, VT-116 Orlík II a VSM-40 Démant.

2000 7. narodní slet historických kluzáků se uskutečnil na letišti Aeroklubu Tábor, v krásné scenérii jižních Čech. Počasí už tradičně opět nepřálo, přesto se nalétalo více než 100 hodin. Startovalo se m.j. "historickým způsobem"- pomocí gumy (24x). K aerovlekům sloužily L-60S Brigadýr (dvou a třívleky), Z-142, Z-226MS, historická příbramská C-105 a ULLa Koala. Na sletu létalo celkem 14 historických kluzáků: Z-24 Krajánek a LG-130 Kmotr z Medlánek, SG-38 z Rané, z Benešova LF-107 Luňák a LG-125 Šohaj, ze Zbraslavic druhý Luňák a VSM-40 Démant, další Démant byl ze Šumperka, z Hronova Orlíky VT-16 a 116, dvousedadlový LF-109 Pionýr z Broumova, VT-16 Orlík z Prahy Letňan a VT-425 Šohaj z Příbrami. Kolegové z německé Pirny dorazili s Fokou 4.

2001 29. International Vintage Glider Rally pořádal Aeroklub Zbraslavice. Organizačně dobře připravené mezinárodní setkání bylo opět spojené s naším 8. národním sletem. Zbraslavické rally se zúčastnilo 74 historických kluzáků (z ČR pouze 4) ze dvanácti evropských zemí. Tento rok byli přijati do našich řad noví členové z Rakouska a Polska.